Em novembro de 2020, os fãs do automobilismo assistiram ao carro de Romain Grosjean bater em uma barreira no Grande Prêmio de F1 do Bahrain, onde se dividiu em dois e explodiu em chamas. Há quarenta anos, Grosjean provavelmente teria morrido no local. Mas o piloto franco-suíço sobreviveu, testemunho de engenharia avançada, inovação digital, eficiência energética, materiais inteligentes e uma cultura de aprendizado e aprimoramento . Os carros de hoje são muito mais eficientes, com consumo de combustível muito melhor e capacidade de usar a energia cinética armazenada para aumentar a potência. As garagens, que costumavam ser uma típica oficina mecânica com óleo, graxa e sujeira, agora parecem salas de cirurgia de hospital. Chamar isso de ‘progresso’ seria um eufemismo.
Dada a taxa de avanço das tecnologias hoje, pode-se pensar que a maioria das indústrias globalmente seria capaz de acelerar o progresso mais rápido do que a F1; infelizmente, este não é o caso. Muitas indústrias, como engenharia e construção, estão se adaptando lentamente às novas inovações e ainda têm um longo caminho a percorrer, e por isso, contar com uma Consultoria Em Planejamento e Obras Em Bh pode te ajudar.
Todos os sistemas e economias têm uma disposição inata para o crescimento e o progresso. Sem progresso, há declínio e, se não for controlado, o fracasso ou o colapso serão inevitáveis.Quanto mais rápido uma organização puder absorver a mudança, quanto mais rápido ela progredirá, mais provável será de vencer sua concorrência.
Ao prever qual região provavelmente vencerá a corrida de recuperação econômica, especialistas e pesquisas apontam para economias em crescimento – especialmente para a Ásia.
De acordo com a pesquisa da McKinsey , em 2040, a Ásia está a caminho de “gerar 50 por cento do PIB mundial e poderá ser responsável por quase 40 por cento do consumo global”. Embora a região possa estar atrás de muitas economias desenvolvidas no momento, sua taxa de crescimento e mudança em relação a outras sugere que é inevitável que muitas das novas tecnologias, as novas ideias e produtos que chegarão ao mundo sejam asiáticos em origem.
Como a Ásia foi capaz de se transformar de um continente mais pobre em uma ‘potência econômica global’ ? É sua capacidade de absorver mudanças. Qualquer sistema ou economia tem uma taxa limitada na qual pode absorver mudanças, crescimento ou progresso. As organizações não são diferentes. Eles só podem absorver mudanças em uma taxa limitada, então o que as organizações podem aprender com isso e com a ascensão da Ásia?
O que acontece quando uma força imparável encontra um objeto imóvel?
Não há dúvida de que existem ingredientes fundamentais na Ásia que estão bloqueados e, provavelmente, imparáveis. À medida que a mistura de dados demográficos, crescimento populacional e tecnologia inovadora se combinam, as economias asiáticas terão uma vantagem competitiva, ocupando um lugar no cenário mundial que nenhuma empresa será capaz de ignorar.
E além da mudança do centro de gravidade econômico global de oeste para leste, há outra lição importante da ascensão da Ásia que os líderes empresariais devem aprender:Qual é a taxa em que sua organização está absorvendo (ou resistindo) às mudanças?
O ritmo acelerado de adoção de tecnologia digital pelo consumidor na Ásia permite que a região salte de tecnologias antigas para novas e se torne um ambiente onde as inovações prosperam. Com muitas das maiores empresas de tecnologia do mundo na região, como Alibaba, Tencent, Baidu, Gojek e Softbank, os cidadãos se tornaram mais do que abertos e entusiasmados para receber esses novos desenvolvimentos que podem transformar a economia.
Quando a fraqueza se torna força
Como damos o salto para progredir não é apenas sobre o que temos, mas também sobre o que não temos. A ausência de sistemas legados reduz as barreiras que permitem que negócios e economias sejam muito mais ágeis e abertos a interrupções e mudanças.
Por exemplo, um dos pontos fortes do planejamento da mobilidade das cidades do Sudeste Asiático começou como uma fraqueza: a penetração da Internet relativamente baixa. Isso criou a maior taxa de conectividade móvel do mundo, o que significa que muitas soluções de mobilidade habilitadas para digital podem ser desenvolvidas em torno de uma coorte existente de ‘nativos’ da mobilidade digital.
No âmbito da Rede de Cidades Inteligentes da ASEAN, algumas das ideias de mobilidade lançadas por Cingapura estão sendo adotadas por outros membros, a uma taxa que sugere que até 2030 algumas cidades da ASEAN terão os melhores sistemas de mobilidade do mundo.
E quanto às economias e empresas que possuem muitos sistemas legados que as impedem de dar o salto facilmente? Começar do zero é a resposta? Talvez, a primeira questão que as organizações tenham que enfrentar e responder seja: que práticas antigas devemos abandonar e quão dispostos estamos para absorver as mudanças?
Mudança das condições climáticas
Cada país da ASEAN tem sua própria maneira de responder às questões climáticas, e para muitas dessas cidades – por exemplo, Jacarta, Bangkok, Ho Chi Minh City, Kuala Lumpur – a ameaça de aumento do nível do mar e inundações são contingências diárias. O carvão e o petróleo estão sujeitos a agendas ambiciosas da ASEAN para eliminação gradual e a pressão para as energias renováveis chegará a 23 por cento em 2025, contra 17 por cento em 2015 .
O Vietnã está liderando o caminho com a implementação de tecnologias solares , hídricas e eólicas. Além disso, a resposta do Sudeste Asiático – embora mais lenta do que outras regiões – representa uma oportunidade econômica de US $ 1 trilhão até 2030, de acordo com a Bain & Company.
Do ponto de vista da engenharia, um dos aspectos impressionantes da ascensão da ASEAN é a remoção de “a todo custo” de seu crescimento econômico. Existem projetos incríveis já em uso no Sudeste Asiático nos quais a ‘ Economia Circular ‘ está reutilizando águas residuais tratadas por meio dos sistemas de saneamento / água e usando iniciativas de transformação de resíduos em energia para transformar o lixo produzido pela região em energia elétrica. Alguns desses projetos também resolverão os problemas de água subterrânea criados por lixões e aterros sanitários.
Jovens armados na futura força de trabalho
Os países asiáticos têm uma população muito jovem, uma vantagem em relação ao resto do mundo, com 60 por cento da população da ASEAN com menos de 35 anos . A próxima geração na região está se mostrando renovada e ágil, e se adaptando rapidamente a inovações como tecnologias 3D imersivas, que a ASEAN Smart City Network chama de ‘soluções convencionais inovadoras’.
A educação também está desempenhando seu papel nas incubadoras de empreendedorismo e inovação emergentes nas universidades da região, como a NTUitive, da Universidade Tecnológica de Nanyang, em Cingapura.
Nas últimas décadas, a maioria das nações da ASEAN implementou grandes projetos de capital em infraestrutura pública, embora, em muitos casos, eles não tenham investido adequadamente na manutenção e operação desses empreendimentos. A geração atual de planejadores, gerentes e engenheiros vê e entende o potencial de incorporação de tecnologias digitais para o gerenciamento inteligente de seus ativos.
Considerando essa trajetória, não é surpresa que o número de graduados em STEM na Ásia seja notavelmente maior em comparação com outras regiões. Somente China, Índia e Japão produzem 7,5 milhões de graduados por ano, em comparação com 0,5 milhão dos EUA. Embora o impacto real da futura força de trabalho da Ásia ainda precise ser sentido na região, ele parece muito promissor.
No Vietnã, jovens designers e engenheiros foram educados em plataformas 3D, IA e protocolos de aprendizado de máquina, dando-lhes um avanço de geração ‘pular’ sobre os engenheiros convencionais e uma vantagem técnica no espaço de design, construção e manutenção. As habilidades, confiança e abertura desses jovens serão economicamente transformadoras até 2030.
A estrada a frente
Diante das economias asiáticas que estão ganhando impulso, a resposta sobre quem vencerá a corrida econômica no próximo século ainda permanece um pouco opaca, embora mais clara.
Assim como a garagem da Fórmula 1 de hoje não se parece em nada com as velhas oficinas sujas do automobilismo tradicional, não se surpreenda se você não reconhecer o Vietnã, a Indonésia ou a Tailândia nas próximas décadas. Você verá o workshop de F1 da economia mundial.